Tips dan Cara Perawatan Murah Untuk Mesin Motor 2 Tak

Tips dan Cara Perawatan Murah Untuk Mesin Motor 2 Tak ---Mengendarai sepeda motor dengan mesin 2 tak tentu saja mempunyai sensasi sendiri. Namun saat ini banyak orang yang sedikit menghindari jenis sepeda motor seperti ini dengan alasan biaya perawatannya yang tinggi.
Tips dan Cara Perawatan Murah Untuk Mesin Motor 2 Tak
Tetapi kamu tidak perlu khawatir, karena dalam kesempatan kali ini MotorAlap akan mencoba berbagi informasi tips untuk kamu pecinta sepeda motor 2 tak yaitu Tips dan Cara Perawatan Murah serta hemat Untuk Mesin Motor 2 Tak, berikut informasi lengkapnya untuk kamu.

Meski populasi motor 2 langkah sudah makin menyusut, penggemarnya masih tetap ada dan eksis. Terbukti dengan makin berkibarnya komunitas yang identik dengan tarikan spontan ini. Meski regulasi yang bakal dikeluarkan pemerintah per Agustus 2013 ini yaitu Euro 3 diprediksi akan makin menyulitkan penggemar motor 2-tak untuk terus bertahan.

Salah satu yang menjadi daya tarik dari motor 2-tak ini adalah soal perawatan yang mudah dan tentunya juga jauh lebih murah. Masing-masing ada kelebihannya. Soal perawatan 2-tak simpel. Tidak seperti 4-tak.

Penggantian spare-parts motor 2-tak menurut sebagian besar mekanik yang biasa menangani motor ini relatif tidak banyak yang diganti. Paling cuma bebersih di beberapa komponen saja. Kalaupun diganti harganya masih terjangkau. Komponen masih banyak dan mudah didapat. Orisinal sampai aftermarket.

Berikut ini kita akan membahas mengenai seberapa besarkah biaya perawatan sepeda motor 2 tak contohnya Kawasaki Ninja 150, Honda NSR, Suzuki Satria 120R atau RGR 150 dan Yamaha RX-King, berikut penjelasannya.

1. SATRIA
Motor yang berhenti produksi pada 2004 ini relatif mudah untuk dirawat. Untuk Satria berkapasitas 120 cc ini biasanya dilakukan perawatan rutin sebulan sekali. Ini masih tergolong perawatan ringan untuk kendaraan yang setiap hari masih diajak jalan.

2. NSR & NINJA 150
Kedua varian ini hampir mirip. Perawatan ringan diberlakukan setiap sebulan sekali. Cuma bersihkan karburator dan kerak di kepala silinder. Lantarab kedua motor ini memiliki pendingin cair, menurut Novi sebaik- nya juga bongkar blok silinder tidak usah terlalu sering. Piston jadi mudah melengkung karena overheat.

Ada hal mendasar dari dua jenis motor ini. Keduanya memiliki satu komponen penambah daya. Yakni servo untuk NSR dan KIPS di Ninja. Sistem kerjanya beda. Servo digerakkan secara elektronis sedangkan KIPS secara mekanis. Makanya untuk servis NSR harus diperhatikan pengecekan kelistrikan. Karena sumber daya penggerak servo dari listrik, ongkos kerja untuk servisnya hanya sekitar Rp 50 ribu. Penggantian komponen, paling busi dibanderol Rp 12.500. Pengecekan 6 bulan sekali yang dilakukan pada servis ini di antaranya cek membran katuh buluh.

3. RX-KING
Hampir mirip dengan motor 2-tak lain, pemilik Yamaha RX-King juga sebaiknya dirawat setiap bulan. Yang wajib dibersihkan karburator. Ini ibarat jantung. Karbu sehat, pembakaran juga makin bagus.

Sedangkan untuk servis sedang, sebaiknya dilakukan setiap 3 bulan sekali. Untuk servis sedang ini buka silinder, bersihkan liner, lubang transfer, piston, dan membran.

Sipnya lagi meski blok silinder sering dibongkar pasang, menurut Wahyu paking RX-King jarang sekali diganti. Karena kualitas bahan juga berbeda. Karena dibuat dari tembaga. Kalau 4-tak biasanya dibuat dari kertas.

Demikianlah informasi mengenai Tips dan Cara Perawatan Hemat Serta Murah Untuk Mesin Motor 2 Tak yang dapat MotorAlap sampaikan dalam kesempatan kli ini, semoga informasi ini bisa bermanfaat dan menjadi sumber inspirasi bagi kamu.
 
© Copyright 2016 - 2017 Inspirasi Dunia Otomotif | Powered by Blogger.com.