Tips dan Cara setting motor Yamaha f1zr Agar Makin Kencang

Tips dan Cara Bore up setting motor Yamaha f1zr Agar Makin Kencang ---Sebagai salah satu sepeda motor bebek Yamaha yang pernah berjaya di masanya, Yamaha f1zr memang sudah tidak diragukan lagi masalah performa mesinnya, hal ini terbukti dengan masih banyaknya para pecinta dunia balap yang masih menggunakan Yamaha f1zr sebagai tunggangan andalannya.
Tips dan Cara setting motor Yamaha f1zr Agar Makin Kencang
Bagi teman-teman pemilik sepeda motor Yamaha f1zr yang ingin membuat sepeda motornya bisa lari lebih kencang lagi, berikut dalam kesempatan kali ini MOTORALAP akan mencoba untuk berbagi informasi mengenai Tips dan Cara setting motor Yamaha f1zr Agar Makin Kencang, berikut informasi lengkapnya.

Agar motor F1ZR lari ngibrit kayak jin ifrit coba diubah beberapa point dibawah ini. Sebagai catatan, Yamaha F1ZR tahun 1998 yang digunakan sebagai ujicoba resep ini.
  1. Piston npp over size 2.00
  2. Ukuran Exhaust port 28mm, lebar 38mm
  3. Ukuran Cylinder head 9cc
  4. Ukuran diameter 54mm
  5. Ukuran nat 0,4mm
  6. Ukuran squis 7mm
  7. Sudut 14 derajat
  8. Ukuran reed valve std, stoper 11mm
  9. Karburator pakai standard F1ZR
  10. Ukuran Main jet 110
  11. Ukuran Pilot jet 17,5
  12. Ukuran main air jet 0,4mm
  13. Ukuran needle jet & jet needle gunakan standard
  14. Porting di inlet crankcase ke arah transfer port
  15. Knalpot pakai standard F1ZR lurusin stinger ke silencer (diameter stinger 20mm)
  16. Ukuran final gear depan “14” dan gear belakang “35”
  17. Pengapian masih menggunakan standard F1ZR (pabrikan)
Sebagai laporan
  • Gigi satu kecepatan 40 Km/jam
  • Gigi dua kecepatan 70 Km/jam
  • Gigi tiga kecepatan 110 Km/jam
  • Gigi empat kecepatan 135 Km/jam (bias lebih)
Demikianlah informasi mengenai Tips dan Cara setting motor Yamaha f1zr Agar Makin Kencang yang dapat MOTORALAP sampaikan dalam kesempatan kali ini, semoga informasi ini bisa bermanfaat dan menjadi inspirasi bagi kamu, selamat mencoba!
 
© Copyright 2016 - 2017 Inspirasi Dunia Otomotif | Powered by Blogger.com.